API Bottom Skid-σύστημα μέτρησης

Το API Bottom Loading Skid είναι ένα σύστημα διαχείρισης υγρών κλειστού-βρόχου ειδικά σχεδιασμένο για επικίνδυνα χημικά, εξευγενισμένα λιπαντικά (βενζίνη, ντίζελ) και υγραέριο.

Χρησιμοποιεί την API Standard Socket στο κάτω μέρος του δεξαμενόπλοιου για τη μεταφορά υλικών, δουλεύοντας παράλληλα με έναν βραχίονα ανάκτησης ατμών στο επάνω μέρος για να καταγράφει τις εκπομπές. Πλήρως συμβατό με τους περιβαλλοντικούς (έλεγχος VOCs) και τους κανονισμούς ασφαλείας, αυτό το σύστημα είναι ο βασικός εξοπλισμός για σύγχρονα-διυλιστήρια, αποθήκες πετρελαίου και τερματικούς σταθμούς χημικών προϊόντων μεγάλης κλίμακας.

Το API Bottom Loading Skid διαθέτει συμπαγή σχεδιασμό που αποτελείται από τέσσερις κύριες μονάδες:

1. Μονάδα φόρτωσης υγρών (κάτω)

Κάτω βραχίονας φόρτωσης API: Συνήθως κατασκευάζεται με εύκαμπτους σωλήνες από ανοξείδωτο χάλυβα ή άκαμπτους βραχίονες, εξοπλισμένο με σύζευξη στάνταρ Dry Break API 1004 στο τέλος.

Μηχανισμός αυτόματου κλειδώματος{{0}: Κλειδώνει αυτόματα κατά τη σύνδεση με την πρίζα του βυτιοφόρου για να αποφευχθεί η τυχαία αποσύνδεση.

2. Μονάδα ανάκτησης ατμών (επάνω)

Βραχίονας ανάκτησης ατμών: Τοποθετείται στην επάνω στήλη, που χρησιμοποιείται για σύνδεση στη θύρα ατμού API του δεξαμενόπλοιου.

Flame Rerester: Συνήθως εγκαθίσταται στη γραμμή ατμού για την αποφυγή αναδρομής.

Λειτουργία: Διοχετεύει τους ατμούς που μετατοπίζονται από το ανερχόμενο υγρό πίσω στη δεξαμενή αποθήκευσης ή στη μονάδα επεξεργασίας.

3. Μονάδα μέτρησης και ελέγχου (Βάση ολίσθησης)

Μετρητής ροής μάζας: Μέτρηση υψηλής-ακρίβειας (π.χ. ροόμετρο Coriolis) για τακτοποίηση εμπορίου.

Ελεγκτής παρτίδας: Ο «εγκέφαλος» του συστήματος, υπεύθυνος για τον καθορισμό των ποσοτήτων φόρτωσης, τον έλεγχο των βαλβίδων και την εμφάνιση δεδομένων.

Βαλβίδα απενεργοποίησης πεπιεσμένου αέρα-: Εκτελεί ενέργειες ανοίγματος/κλεισίματος με δυνατότητα γρήγορου-κλεισίματος για περικοπές έκτακτης ανάγκης.

4. Μονάδα κλειδώματος ασφαλείας

Αισθητήρας υπερπλήρωσης: Εισάγεται στην επάνω θύρα ατμού του δεξαμενόπλοιου (τυπικός αισθητήρας API 1004). στέλνει ένα σήμα στον ελεγκτή να σταματήσει την αντλία αμέσως όταν η στάθμη του υγρού αγγίξει τον αισθητήρα.

Ασφάλιση στατικής γείωσης: Το σύστημα επιτρέπει την εκκίνηση μόνο εάν είναι συνδεδεμένος ο στατικός σφιγκτήρας γείωσης.

Αισθητήρας βάθρου: Ανιχνεύει εάν το βυτιοφόρο είναι σωστά τοποθετημένο στον χώρο φόρτωσης.

Η βασική αρχή του API Bottom Loading Skid είναι"Κάτω μέσα, από πάνω έξω, ατμός-Υπόλοιπο υγρών."

1. Φυσική σύνδεση:

Υγρή φάση: Ο χειριστής συνδέει γρήγορα το API Coupler στο τέλος του βραχίονα φόρτωσης με την υποδοχή API στο κάτω μέρος του δεξαμενόπλοιου.

Φάση ατμού: Ο επάνω βραχίονας ανάκτησης ατμών συνδέεται με τη θύρα ατμών του δεξαμενόπλοιου.

2. Ρευστοδυναμική:

Είσοδος: Η αντλία ξεκινά και το υλικό εισέρχεται στο βυτιοφόρο μέσω της κάτω σωλήνωσης. Δεδομένου ότι η τροφοδοσία είναι από τον πυθμένα, το υγρό ανεβαίνει ομαλά χωρίς πιτσίλισμα, μειώνοντας σημαντικά την παραγωγή στατικού ηλεκτρισμού.

Εξάτμιση: Καθώς η στάθμη του υγρού αυξάνεται, οι ατμοί στο εσωτερικό του δεξαμενόπλοιου συμπιέζονται. Δεδομένου ότι ο βραχίονας ατμού συνδέεται με τη γραμμή ατμού της δεξαμενής αποθήκευσης, οι ατμοί «σπρώχνονται» πίσω στη δεξαμενή, σχηματίζοντας έναν κλειστό βρόχο και επιτυγχάνοντας μηδενικές εκπομπές.

3. Λογική Ασφαλείας (Interlocking):

Το σύστημα χρησιμοποιεί μια λογική "Series Interlock". Η πνευματική βαλβίδα θα ανοίξει μόνο όταν η στατική γείωση είναι κανονική + έχει εισαχθεί ο αισθητήρας υπερπλήρωσης + ο κάτω σύνδεσμος είναι συνδεδεμένος.

Μόλις ο αισθητήρας υπερπλήρωσης έρθει σε επαφή με το υγρό, το κύκλωμα κλείνει (ή ανοίγει) και ο ελεγκτής κόβει την κύρια βαλβίδα μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου για να αποτρέψει την υπερχείλιση.